ASAHIネット(http://asahi-net.jp )のjouwa/salonからホットコーナー(http://www.asahi-net.or.jp/~ki4s-nkmr/ )に転載したものから。
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＞ちなみに、週刊エコノミストも鉄道特集です。
＞--
＞つばめどん

　ほんとだ、週刊エコノミストも、鉄道の大特集だ！
　どうしたんだ、一体。
　これも情報省の差し金なんだろうね。^^;

http://iiyu.asablo.jp/blog/2011/02/28/5713169
週刊 東洋経済 2011/03/05号は、鉄道の大特集だ！
で書いた東洋経済。やっと買ったばかりでまだ読んでないのに、週刊エコノミ
ストまで買わないといけないのか。おれ、鉄でもなんでもないのに。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B004N0HGOQ/showshotcorne-22/
エコノミスト 2011年 3/8号[雑誌]

　週刊エコノミストは、最新号のパーマネントURLがあった。
http://mainichi.jp/enta/book/economist/news/20110225org00m020014000c.html
週刊 エコノミスト 2011/03/08号

　目次から鉄道部分を引用。
--- ここから ---
３月８日特大号

特別定価 ６５０円
　◇【特集】日本の鉄道力
●Part 1　鉄道技術を世界に売り込め
・伸びる海外市場、試される日本の底力　　　但田　洋平
・主戦場は世界の都市鉄道　勃興するアジアと北米を狙え　　　金山隆一／但
田洋平
・インタビュー　日本車輌製造　中川　彰　社長
・インタビュー　川崎重工業　松岡　京平　車両カンパニープレジデント
・インタビュー　日立製作所　鈴木　学　社会・産業インフラシステム社社長
・日本は在来線の技術でアジアでの存在感を示せる　　　遠藤　堂太
・一覧表　世界で進む主な都市鉄道プロジェクト
・世界の鉄道に不可欠な日本製の高品質部品　　　杉山勝彦／編集部
・中国は「鉄道大国」に変貌　１０兆円の市場、世界進出の野望　　　但田　
洋平
・ルポ　中国の高速鉄道　新幹線と同じ乗り心地の良さ
・鉄道ビッグ３　シーメンス、アルストム、ボンバルディア　北米、アジアで
も存在感高まる　　　深山　剛
・インタビュー　ハンス-ヨルグ・グルンドマン　シーメンスＡＧモビリティ
ー部門ＣＥＯ
・高速鉄道・アメリカ　フロリダ計画は頓挫　可能性が高いのはテキサス　　
　土方　細秩子
・高速鉄道・ブラジル　ハイリスクの高速鉄道より在来線計画の方が活況　　
　美代　賢志
・高速鉄道・ベトナム　空港接続の実験線提案でも新幹線開通は遠い道のり　
　　遠藤　堂太
・高速鉄道・インド　６路線、４０００キロの建設計画　日本勢は南部２路線
に商機　　　秋山　芳弘

●Part 2　鉄道の可能性と未来
・九州新幹線・東北新幹線　１本につながった日本の大動脈
・九州新幹線　博多－鹿児島が１時間１９分　九州全体の需要掘り起こしに力
　　　金山　隆一
・東北新幹線　乗り心地を追求、最上級シートも　新型「はやぶさ」登場　　
　黒崎　亜弓
・開業効果　意外に大きい東京－東北の需要　九州は関西直通より地域内に注
力　　　梅原　淳
・総工費５・４兆円のリニア新幹線　幅広い業界に波及効果　　　宮地　邦治
・ＬＲＴの可能性　日本　「路面電車」で街の拡散を防ぐ　富山市が成功した
理由　　　黒崎　亜弓
・ＬＲＴの可能性　世界　１２２都市に新たに路面電車　車中心から人が行き
交う街へ　　　服部　重敬
・鉄道の未来　大量輸送のハコから豊かな時間を過ごす空間へ　　　原　武史
・鉄道文学へのいざない　文豪も鉄道が好きだった　舞台となった鉄道の数々
　　　原口　隆行
・人気の鉄道サイトとブログ
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